新华财经西安11月17日电（记者陈永强张新新崔璐）运输效率与成本，是跨国企业市场竞争力的关键变量。当前，全球供应链格局正加速重构，自丝绸之路起点西安延伸出的“钢铁驼队”——中欧班列（西安），凭借其不断增强的通道能力，正吸引越来越多企业借其嵌入全球产业链。在“班列经济”的强劲拉动下，不沿边、不靠海的西安，2024年外贸进出口额突破4000亿元。近日，记者实地走访，解码这条国际物流通道成为企业优选的密码。
辐射范围广，织就全球物流网
走进西安国际港站调度中心，巨大的电子屏幕上，18条国际干线如流动的银线，将亚欧大陆紧密串联，勾勒出一张覆盖广泛的物流网络。
向西，直达汉堡、鹿特丹；向北，联通莫斯科、明斯克；向南，经西部陆海新通道辐射东南亚；向东，通过铁海联运衔接青岛、宁波等海港。此外，26条国内集结线路更将货源触角延伸至长三角、珠三角，形成“内陆集结、全球分拨”的高效格局。
“多通道战略是保障运输韧性的关键所在。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬指着跨里海线路介绍，这条新通道有效避开传统拥堵节点，将中欧间的运输时间从40多天压缩到15天左右，2024年其货运量同比激增24倍。
在西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头，记者看到，货场堆满了集装箱，车辆来回穿梭。中哈（西安）商贸物流有限责任公司现场经理李国栋介绍，位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头正式投用，与西安码头形成“枢纽对枢纽”的高效联动，提升了两地之间的集散分拨能力。
作为内陆开放通道建设的亮眼名片，中欧班列（西安）历经十余年发展，已从开行初期的百余列跃升至2024年的4985列。2025年1月至10月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增长16.3%，展现出强劲的增长势头。
为支撑班列高频开行，西安国际港站历经三次扩能改造，现已拥有59条作业线，年设计吞吐量达540万标箱，运输能力达6600万吨。如今，18条国际干线覆盖欧亚主要货源点，26条国内线路持续延伸，不仅吸引东南沿海企业落户西安，也推动千亿级电子信息产业自东向西梯度转移。
运输时效快，班列“公交化”开行
“昔日有‘长安的荔枝’运输难，如今中亚面粉5天即可运抵西安，这正是中欧班列创造的物流奇迹。”西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌说，依托班列，该集团在哈萨克斯坦、阿拉山口与西安构建起“三位一体”的跨国产业体系，使中亚优质粮油直供西北市场，在西安市场占有率已达30%，全省覆盖率达60%以上。
“目前从西安到德国杜伊斯堡约需12天，比以往节省近一半时间。”西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔说，全国首创的全程时刻表班列实现“客车化”运行，班列时刻精准至小时，并已实现“四去三回”常态化开行。以跨境电商货物为例，此时刻表班列较普通班列时效提升30%以上，成本不足空运的五分之一。
汽车产业也从中受益。比亚迪、吉利等企业通过中欧班列（西安）出口，运输时间较海运缩短三分之二。陕西汽车产业借此加快全球化布局，西安已成为多家车企在西北地区的重要集散中转枢纽。
回程班列同样表现亮眼。为提升分拨效率，西安推出铁水联运“一单制”班列，以“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”实现铁水无缝衔接。张奇韬举例说：“如从俄罗斯进口的牛皮纸，通过‘一单制’运至太仓港，全程耗时减少3天，时效提升30%以上，成本降低约25%。”
综合成本低，为企业赢得市场竞争力
走进陕西康佳智能家电产业园，自动化生产线高速运转，一台台洗碗机在流水线上完成组装、检测、包装，每20秒就有一台崭新的洗碗机诞生。
“我们九成以上产品漂洋过海，其中超过一半搭乘中欧班列走向世界。”陕西康佳智能家电有限公司副总经理袁艮说，截至目前，已有近24万台“康佳造”家电，通过这条钢铁丝路进入全球26个国家。
由于生产基地邻近中欧班列（西安）集结中心，陕西康佳智能家电有限公司的产品完成生产后一天内即可装箱发货，储存、运输和中转等综合成本可降低三分之一。
集装箱循环利用也带来显著成本优化。“过去集装箱运抵后常面临高额仓储费，如今集装箱实现循环利用，箱子就像放回自己家，综合物流成本显著下降。”中哈（西安）商贸物流有限责任公司现场经理李国栋说。
西安铁路局西安国际港站营业部相关负责人说，通过“问题联商、工作联动”机制，联合园区内15家单位持续优化流程，货物集结分拨时间从平均8.5天压缩至3.3天，最快仅需24小时。海关监管区创新实施“关铁验检合一”“关铁安全互认”，推动数据共享，助力客户综合成本降低15%以上。
中欧班列（西安）的快速发展，正深刻重塑区域产业生态。中林木材物流园汇聚来自俄罗斯、东欧的木材资源，成为西北最大木材储备基地；五矿金属智慧物流园整合仓储、加工与贸易功能，吸引多家钢企入驻，形成西北最大建材类物资集散中心……以通道赋能经济，西安在内陆开放中不断书写新篇章。（参与：雷肖霄、邵莉）
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